Ang abs casing 2000+ na cycle ng buhay na lithium ion na baterya na 12V 100Ah na may BMS
| Modelong Blg. | ENGY-F12100T |
| Nominal boltahe | 12V |
| Nominal kapasidad | 100Ah |
| Max. tuloy-tuloy na singil sa kasalukuyan | 100A |
| Max. tuloy-tuloy na kasalukuyang paglabas | 100A |
| Buhay ng ikot | ≥2000 beses |
| Sining ang temperatura | 0 ° C ~ 45 ° C |
| Temperatura ng paglabas | -20 ° C ~ 60 ° C |
| Temperatura ng imbakan | -20 ° C ~ 45 ° C |
| Bigat | 13.5 ± 0.3kg |
| Dimensyon | 342mm * 173mm * 210mm |
| Paglalapat | Para sa dagat, aplikasyon ng supply ng kuryente, ect. |
1. Ang plastic casing 12V 100Ah lithium ion baterya pack para sa aplikasyon ng dagat.
2. Mahabang buhay sa pag-ikot: Maaaring i-rechargeable lithium ion cell ng baterya, ay may higit sa 2000 na mga cycle na 7 beses ng lead acid na baterya.
3. Magaang timbang: Humigit kumulang sa 1/3 bigat ng mga lead acid na baterya.
4. Superior kaligtasan: Ang LiFePO4 Ang (LFP) ay ang pinakaligtas na uri ng baterya ng lithium na kinikilala sa industriya.
5. Green na enerhiya: Walang kaakit-akit sa kapaligiran.
Impormasyon sa industriya At Balita
Sa mga nagdaang taon, ang paksa ng pangangalaga sa kapaligiran ay nakakuha ng pagtaas ng pansin. Ang mga uri ng lakas ng lakas ng barko ay unti-unting nagbabago mula sa lakas ng fossil patungong enerhiya na mababa ang carbon. Ang kalakaran ng electrification ay unti-unting tataas, at nagsimula itong masiglang maitaguyod at mailapat sa mga barko.
Ang mga de-kuryenteng barko ay may kalamangan ng berdeng proteksyon sa kapaligiran, zero polusyon, kaligtasan at mababang gastos ng paggamit, at ang kanilang mga gastos sa pagpapatakbo ay mas mababa kaysa sa diesel at LNG fuel barko. Bilang karagdagan, ang mga de-kuryenteng barko ay simple sa istraktura, matatag sa pagpapatakbo, at mababa sa mga gastos sa pagpapanatili, na ginagawang mas angkop para sa mga uso sa kapaligiran sa hinaharap.
Ang mga de-kuryenteng barko ay kailangang magdala ng maraming bilang ng mga baterya, at mayroong mas mataas na mga kinakailangan para sa rate ng paglabas ng baterya, kakayahang umikot, at gastos.
Sa mga tuntunin ng pagpili ng uri ng baterya, kung ihahambing sa mga baterya ng lead-acid, ang mga baterya ng lithium iron phosphate ay may halatang kalamangan sa mga tuntunin ng kaligtasan, density ng enerhiya, at pagganap ng ikot. Gayunpaman, ang mga baterya ng lithium iron phosphate ay kasalukuyang mas malawak na ginagamit sa mga bagong enerhiya na bus at mga patlang ng pag-iimbak ng enerhiya. Ang mga baterya ng lithium iron phosphate na ginamit sa mga de-kuryenteng barko ay haharap sa mas maraming mga teknikal na pag-verify, nangangailangan ng mas mahigpit na mga pagtutukoy at mas mataas na mga presyo ng produkto.
Ang mga lithium iron phosphate prismatic power baterya na may mas mahusay na pangkalahatang pagganap sa mga tuntunin ng kaligtasan, pag-ikot at rate ay ang pangunahing. At habang ang proporsyon ng mga baterya ng lithium iron phosphate na ginamit sa larangan ng mga de-kuryenteng barko ay tumataas sa hinaharap, ang presyo ng mga produkto ay magpapakita ng isang pababang takbo.
Sa hinaharap, ang takbo ng baterya ng lithium ng barko ay pangunahin na nakatuon sa mga ferry boat, pamamasyal na mga barko, mga panloob na barkong kargamento, mga merkado ng tugboat ng pantalan sa mga baybaying lungsod sa tabi ng ilog, atbp. Ang ilang malalaki at katamtamang laki na mga barko ay gumagamit ng mga baterya ng lithium sa halip na lead acid , na magpapabilis sa paggamit ng mga baterya ng lithium sa mga barko.