Para sa isang purong electric vehicle

Ang mga baterya ng kuryente ang account para sa pinakamataas na halaga

Isa rin itong pangunahing salik na nakakaapekto sa buhay ng baterya

At ang kasabihang "fast charging" ay nakakasakit sa baterya

Pinapayagan din nito ang maraming mga may-ari ng electric car

nagtaas ng ilang pagdududa

Kaya ano ang katotohanan?

01
Tamang pag-unawa sa proseso ng "fast charging".

Bago sagutin ang tanong na ito, maaari rin nating malaman ang proseso ng "fast charging".Mula sa pagpasok ng baril hanggang sa pag-charge, ang tila simpleng dalawang hakbang ay nagtatago ng isang serye ng mga kinakailangang hakbang sa likod nito:

Kapag ang charging gun head ay nakakonekta sa dulo ng sasakyan, ang charging pile ay magbibigay ng mababang boltahe na auxiliary DC power sa dulo ng sasakyan upang i-activate ang built-in na BMS (baterya management system) ng electric vehicle.Pagkatapos ng pag-activate, ang dulo ng sasakyan at ang dulo ng pile ay nagsasagawa ng "kamay" upang makipagpalitan ng mga pangunahing parameter sa pagsingil tulad ng maximum na lakas ng pagsingil na kinakailangan ng dulo ng sasakyan at ang maximum na lakas ng output ng dulo ng pile.

Matapos maitugma nang tama ang dalawang partido, ang BMS (sistema ng pamamahala ng baterya) sa dulo ng sasakyan ay magpapadala ng impormasyon ng power demand sa charging pile, at ang charging pile ay aayusin ang output boltahe at kasalukuyang nito ayon sa impormasyon, at opisyal na magsisimulang singilin ang sasakyan.

02
Hindi masisira ng "mabilis na pag-charge" ang baterya

Hindi mahirap hanapin na ang buong proseso ng "mabilis na pagsingil" ng mga de-koryenteng sasakyan ay talagang isang proseso kung saan ang dulo ng sasakyan at ang dulo ng pile ay gumaganap ng pagtutugma ng parameter sa isa't isa, at sa wakas ang dulo ng pile ay nagbibigay ng kapangyarihan sa pagsingil ayon sa mga pangangailangan ng dulo ng sasakyan.Para itong isang taong nauuhaw at kailangang uminom ng tubig.Kung gaano karaming tubig ang maiinom at ang bilis ng pag-inom ng tubig ay higit na nakadepende sa pangangailangan ng mismong umiinom.Siyempre, ang Star Charging charging pile mismo ay mayroon ding maraming mga function ng proteksyon upang maprotektahan ang pagganap ng baterya.Samakatuwid, sa pangkalahatan, ang "fast charging" ay hindi makakasakit sa baterya.

Sa aking bansa, mayroon ding ipinag-uutos na kinakailangan para sa bilang ng mga cycle ng power battery cell, na dapat na higit sa 1,000 beses.Ang pagkuha ng isang de-kuryenteng sasakyan na may cruising range na 500 kilometro bilang isang halimbawa, batay sa 1,000 charging at discharging cycle, nangangahulugan ito na ang sasakyan ay maaaring tumakbo ng 500,000 kilometro.Karaniwan, ang isang pribadong kotse ay karaniwang aabot lamang sa 200,000 kilometro sa ikot ng buhay nito.-300,000 kilometro ng driving range.Kapag nakikita mo ito, ikaw sa harap ng screen ay mahihirapan pa rin sa "fast charging"

03
Mababaw na pag-charge at mababaw na discharge, pinagsasama ang mabilis at mabagal na pag-charge

Siyempre, para sa mga gumagamit na may mga kundisyon na mag-install ng mga tambak ng pag-charge sa bahay, ang "mabagal na pag-charge" sa bahay ay isa ring magandang pagpipilian.Bukod dito, sa kaso ng parehong display sa 100%, ang buhay ng baterya ng "slow charge" ay magiging 15% na mas mahaba kaysa sa "fast charge".Ito ay talagang dahil sa ang katunayan na kapag ang kotse ay "mabilis na nagcha-charge", ang kasalukuyang ay malaki, ang temperatura ng baterya ay tumataas, at ang kemikal na reaksyon ng baterya ay hindi sapat, na nagreresulta sa isang ilusyon ng buong singil, na kung saan ay ang tinatawag na "virtual na kapangyarihan".At "mabagal na pag-charge" dahil maliit ang kasalukuyang, ang baterya ay may sapat na oras upang tumugon, at ang epekto ay medyo maliit.

Samakatuwid, sa pang-araw-araw na proseso ng pagsingil, maaari mong flexible na piliin ang paraan ng pagsingil ayon sa aktwal na sitwasyon, at sundin ang prinsipyo ng "mababaw na pagsingil at mababaw na paglabas, kumbinasyon ng mabilis at mabagal na pagsingil".Kung ito ay isang ternary lithium na baterya, inirerekumenda na panatilihin ang SOC ng sasakyan sa pagitan ng 20%-90%, at hindi kinakailangang sadyang ituloy ang 100% full charge sa bawat oras.Kung ito ay isang lithium iron phosphate na baterya, inirerekumenda na singilin ito nang hindi bababa sa isang beses sa isang linggo upang maitama ang halaga ng SOC ng sasakyan.