Ang mga gumagawa ng sasakyan mula Tesla hanggang Rivian hanggang Cadillac ay nagtataas ng mga presyo sa kanilang mga de-koryenteng sasakyan sa gitna ng pagbabago ng mga kondisyon ng merkado at pagtaas ng mga gastos sa kalakal, partikular para sa mga pangunahing materyales na kailangan para saMga baterya ng EV.

Bumababa ang mga presyo ng baterya sa loob ng maraming taon, ngunit maaaring magbago iyon.Ang isang kumpanya ay nagpaplano ng matinding pagtaas ng demand para sa mga mineral ng baterya sa susunod na apat na taon na maaaring itulak ang presyo ng mga cell ng baterya ng EV nang higit sa 20%.Dagdag pa iyon sa tumataas nang presyo para sa mga hilaw na materyales na nauugnay sa baterya, resulta ng mga pagkagambala sa supply-chain na nauugnay sa Covid at pagsalakay ng Russia sa Ukraine.

Ang mas mataas na mga gastos ay may ilang mga gumagawa ng de-kuryenteng sasakyan na nagpapalaki ng kanilang mga presyo, na ginagawang mas mura ang mga mamahaling sasakyan para sa karaniwang mga Amerikano at humihingi ng tanong, ang pagtaas ng presyo ng mga bilihin ay magpapabagal sa rebolusyon ng de-kuryenteng sasakyan?

Pagpasa ng mga gastos

Ang pinuno ng industriya na si Tesla ay nagtrabaho nang maraming taon upang mapababa ang mga gastos ng mga sasakyan nito, bahagi ng "lihim na master plan" nito upang isulong ang isang pandaigdigang paglipat sa zero-emissions na transportasyon.Ngunit kahit na kinailangan nitong itaas ang mga presyo nito nang maraming beses sa nakaraang taon, kabilang ang dalawang beses noong Marso pagkatapos nagbabala ang CEO na si Elon Musk na parehong Tesla at SpaceX ay "nakakakita ng makabuluhang kamakailang presyon ng inflation" sa mga presyo ng hilaw na materyales at mga gastos sa transportasyon.

Karamihan sa mga Tesla ay mas mahal na ngayon kaysa sa simula ng 2021. Ang pinakamurang "Standard Range" na bersyon ng Model 3, ang pinaka-abot-kayang sasakyan ng Tesla, ay nagsisimula na ngayon sa $46,990 sa US, tumaas ng 23% mula sa $38,190 noong Pebrero 2021.

Si Rivian ay isa pang maagang gumagalaw sa mga pagtaas ng presyo, ngunit ang paglipat nito ay hindi walang kontrobersya.Sinabi ng kumpanya noong Marso 1 na ang parehong mga modelo ng consumer nito, ang R1T pickup at R1S SUV, ay makakakuha ng mabigat na pagtaas ng presyo, na epektibo kaagad.Ang R1T ay tataas ng 18% hanggang $79,500, sinabi nito, at ang R1S ay tataas ng 21% hanggang $84,500.

Kasabay nito, inanunsyo ni Rivian ang mga bagong bersyon ng mas mababang halaga ng parehong mga modelo, na may mas kaunting mga karaniwang tampok at dalawang de-koryenteng motor sa halip na apat, na nagkakahalaga ng $67,500 at $72,500 ayon sa pagkakabanggit, malapit sa orihinal na mga presyo ng kanilang plusher na apat na motor na kapatid.

Ang mga pagsasaayos ay nagpapataas ng kilay: Noong una, sinabi ni Rivian na ang mga pagtaas ng presyo ay ilalapat sa mga order na inilagay bago ang Marso 1 pati na rin sa mga bagong order, na mahalagang dobleng muli sa mga umiiral na may hawak ng reserbasyon para sa mas maraming pera.Ngunit makalipas ang dalawang araw ng pushback, humingi ng paumanhin ang CEO na si RJ Scaringe at sinabing igagalang ni Rivian ang mga lumang presyo para sa mga order na inilagay na.

"Sa pakikipag-usap sa marami sa inyo sa nakalipas na dalawang araw, lubos kong napagtanto at kinikilala kung gaano kabalisa ang nadama ng marami sa inyo," sumulat si Scaringe sa isang liham sa mga stakeholder ng Rivian.“Mula nang orihinal na itakda ang aming istraktura ng pagpepresyo, at lalo na sa mga nakaraang buwan, marami ang nagbago.Ang lahat mula sa semiconductors hanggang sa sheet metal hanggang sa mga upuan ay naging mas mahal."

Ipinapasa din ng Lucid Group ang ilan sa mga mas mataas na gastos sa mga mahusay na mamimili ng mga mamahaling luxury sedan nito.

Sinabi ng kumpanya noong Mayo 5 na itataas nito ang mga presyo ng lahat maliban sa isang bersyon ng Air luxury sedan nito ng humigit-kumulang 10% hanggang 12% para sa mga customer sa US na naglalagay ng kanilang mga reserbasyon sa o pagkatapos ng Hunyo 1. Marahil ay iniisip ang tungkol sa mukha ni Rivian, Tiniyak ni Lucid CEO Peter Rawlinson sa mga customer na igagalang ni Lucid ang mga kasalukuyang presyo nito para sa anumang mga reservation na ginawa hanggang sa katapusan ng Mayo.

Ang mga customer na nagpapareserba para sa isang Lucid Air sa Hunyo 1 o mas bago ay magbabayad ng $154,000 para sa bersyon ng Grand Touring, mula sa $139,000;$107,400 para sa Air in Touring trim, mula sa $95,000;o $87,400 para sa pinakamurang bersyon, na tinatawag na Air Pure, mula sa $77,400.

Ang pagpepresyo para sa isang bagong top-level trim na inihayag noong Abril, ang Air Grand Touring Performance, ay hindi nagbabago sa $179,000, ngunit — sa kabila ng mga katulad na specs — ito ay $10,000 na higit pa kaysa sa limitadong pinapatakbo na Air Dream Edition na pinalitan nito.

"Ang mundo ay kapansin-pansing nagbago mula noong una naming inanunsyo ang Lucid Air noong Setyembre 2020," sinabi ni Rawlinson sa mga namumuhunan sa panahon ng tawag sa kita ng kumpanya.

Legacy advantage

Ang itinatag na mga pandaigdigang automaker ay may mas malaking ekonomiya kaysa sa mga kumpanya tulad ng Lucid o Rivian at hindi pa gaanong naapektuhan ng tumataas na mga gastos na nauugnay sa baterya.Nararamdaman din nila ang ilang presyur sa pagpepresyo, kahit na ipinapasa nila ang mga gastos sa mga mamimili sa mas mababang antas.

Itinaas ng General Motors noong Lunes ang panimulang presyo ng Cadillac Lyriq crossover EV nito, na tinaasan ang mga bagong order ng $3,000 hanggang $62,990.Ang pagtaas ay hindi kasama ang mga benta ng isang paunang bersyon ng debut.

Ang Pangulo ng Cadillac na si Rory Harvey, sa pagpapaliwanag ng pagtaas, ay sinabi na ang kumpanya ay kasama na ngayon ang isang $1,500 na alok para sa mga may-ari na mag-install ng mga charger sa bahay (bagaman ang mga customer ng mas mababang presyo na bersyon ng debut ay iaalok din ang deal).Binanggit din niya ang mga kondisyon sa labas ng merkado at mapagkumpitensyang pagpepresyo bilang mga salik sa pagtaas ng presyo.

Nagbabala ang GM sa unang-quarter na tawag sa mga kita noong nakaraang buwan na inaasahan nitong ang kabuuang halaga ng mga kalakal sa 2022 ay aabot sa $5 bilyon, doble sa nahulaan ng automaker.

"Sa palagay ko hindi ito isang bagay sa paghihiwalay," sabi ni Harvey sa isang media briefing noong Lunes sa pag-anunsyo ng mga pagbabago sa presyo, at idinagdag na ang kumpanya ay palaging nagplano na ayusin ang tag ng presyo pagkatapos ng debut."Sa tingin ko ito ay isang bilang ng mga kadahilanan na isinasaalang-alang."

Ang pagganap at mga detalye ng bagong 2023 Lyriq ay hindi nagbabago mula sa debut model, aniya.Ngunit ang pagtaas ng presyo ay inilalagay ito nang mas malapit sa linya ng presyo ng Tesla Model Y, na pinoposisyon ng GM ang Lyriq upang makipagkumpetensya.

Ginawa ng karibal na Ford Motor ang pagpepresyo bilang mahalagang bahagi ng sales pitch nito para sa bagong electric F-150 Lightning pickup.Maraming analyst ang nagulat noong nakaraang taon nang sabihin ng Ford na ang F-150 Lightning, na kamakailan ay nagsimulang ipadala sa mga dealers, ay magsisimula sa $39,974 lamang.

Sinabi ni Darren Palmer, vice president ng Ford ng mga pandaigdigang programa ng EV, na plano ng kumpanya na mapanatili ang pagpepresyo — gaya ng mayroon ito sa ngayon — ngunit napapailalim ito sa mga "nakakabaliw" na mga gastos sa kalakal, tulad ng iba.

Sinabi ng Ford noong nakaraang buwan na inaasahan nito ang $4 bilyon sa hilaw na materyal na headwind sa taong ito, mula sa nakaraang pagtataya na $1.5 bilyon hanggang $2 bilyon.

"Itatago pa rin natin ito para sa lahat, ngunit kailangan nating tumugon sa mga kalakal, sigurado ako," sinabi ni Palmer sa CNBC sa isang panayam noong unang bahagi ng buwang ito.

Kung ang Kidlat ay nakakita ng pagtaas ng presyo, ang 200,000 kasalukuyang may hawak ng reserbasyon ay malamang na maliligtas.Sinabi ni Palmer na napansin ni Ford ang backlash laban kay Rivian.

Itinatag ang mga supply chain

Ang Lyriq at ang F-150 Lightning ay mga bagong produkto, na may mga bagong supply chain na – sa sandaling ito – ay naglantad sa mga automaker sa tumataas na presyo ng mga bilihin.Ngunit sa ilang mas lumang mga de-koryenteng sasakyan, tulad ng Chevrolet Bolt at Nissan Leaf, nagawa ng mga automaker na panatilihing katamtaman ang kanilang pagtaas ng presyo sa kabila ng mas mataas na gastos.

Ang GM's 2022 Bolt EV ay nagsisimula sa $31,500, tumaas ng $500 mula sa nauna sa model-year, ngunit bumaba ng humigit-kumulang $5,000 kumpara sa nakaraang taon ng modelo at humigit-kumulang $6,000 na mas mura kaysa noong unang ipinakilala ang sasakyan para sa 2017 model-year.Hindi pa inihayag ng GM ang pagpepresyo para sa 2023 Bolt EV.

Sinabi ng Nissan noong nakaraang buwan na ang isang na-update na bersyon ng electric Leaf nito, na ibinebenta sa US mula noong 2010, ay magpapanatili ng katulad na panimulang presyo para sa paparating na 2023 na mga modelo ng sasakyan.Ang kasalukuyang mga modelo ay nagsisimula sa $27,400 at $35,400.

Ang tagapangulo ng Nissan Americas na si Jeremie Papin ay nagsabi na ang priyoridad ng kumpanya sa paligid ng pagpepresyo ay upang makuha ang mas maraming panlabas na pagtaas ng presyo hangga't maaari, kabilang ang para sa mga sasakyan sa hinaharap tulad ng paparating na Ariya EV.Ang 2023 Ariya ay magsisimula sa $45,950 pagdating nito sa US sa huling bahagi ng taong ito.

"Iyan ang palaging unang priyoridad," sabi ni Papin sa CNBC.“Iyan ang aming pinagtutuunan ng pansin sa paggawa ... ito ay totoo para sa ICE tulad ng para sa mga EV.Gusto lang naming magbenta ng mga kotse sa isang mapagkumpitensyang presyo at para sa kanilang buong halaga."