Nagtataas ng presyo ang mga tagagawa ng sasakyan mula Tesla hanggang Rivian hanggang Cadillac sa kanilang mga de-kuryenteng sasakyan dahil sa pagbabago ng mga kondisyon ng merkado at pagtaas ng mga presyo ng mga bilihin, partikular na para sa mga pangunahing materyales na kailangan para sa...Mga baterya ng EV.

Bumababa na ang presyo ng baterya sa loob ng maraming taon, ngunit maaaring magbago pa ito. Tinataya ng isang kompanya ang matinding pagtaas ng demand para sa mga mineral ng baterya sa susunod na apat na taon na maaaring magpataas ng presyo ng mga cell ng baterya ng EV ng mahigit 20%. Bukod pa ito sa tumataas nang presyo para sa mga hilaw na materyales na may kaugnayan sa baterya, resulta ng mga pagkagambala sa supply-chain na may kaugnayan sa Covid at pagsalakay ng Russia sa Ukraine.

Ang mas mataas na gastos ay nagtataas ng presyo ng ilang gumagawa ng mga de-kuryenteng sasakyan, na lalong nagpapababa sa abot-kayang presyo ng mga sasakyang dati nang mahal para sa mga karaniwang Amerikano, at nagbubunsod ng tanong, mapapabagal ba ng pagtaas ng presyo ng mga bilihin ang rebolusyon sa mga de-kuryenteng sasakyan?

Pagpapasa ng mga gastos

Ang nangunguna sa industriya na Tesla ay nagsikap nang maraming taon upang mapababa ang mga gastos ng mga sasakyan nito, bahagi ng "lihim na plano" nito upang isulong ang isang pandaigdigang paglipat sa transportasyon na walang emisyon. Ngunit kahit na kinailangan nitong itaas ang mga presyo nito nang ilang beses sa nakaraang taon, kabilang ang dalawang beses noong Marso matapos magbabala ang CEO na si Elon Musk na ang parehong Tesla at SpaceX ay "nakakakita ng makabuluhang kamakailang presyon ng inflation" sa mga presyo ng hilaw na materyales at mga gastos sa transportasyon.

Karamihan sa mga Tesla ngayon ay mas mahal nang malaki kaysa noong simula ng 2021. Ang pinakamurang bersyong "Standard Range" ng Model 3, ang pinakamurang sasakyan ng Tesla, ay nagsisimula na ngayon sa $46,990 sa US, tumaas ng 23% mula sa $38,190 noong Pebrero 2021.

Isa pang maagang nagpatupad ng pagtaas ng presyo ang Rivian, ngunit hindi naging dahilan ng kontrobersiya ang kanilang hakbang. Sinabi ng kompanya noong Marso 1 na ang parehong modelo ng kanilang mga mamimili, ang R1T pickup at R1S SUV, ay makakatanggap ng malaking pagtaas ng presyo, na agad na epektibo. Ang R1T ay tataas ng 18% sa $79,500, at ang R1S ay tataas ng 21% sa $84,500.

Kasabay nito, inanunsyo ng Rivian ang mga bagong mas murang bersyon ng parehong modelo, na may mas kaunting karaniwang tampok at dalawang electric motor sa halip na apat, na nagkakahalaga ng $67,500 at $72,500 ayon sa pagkakabanggit, malapit sa orihinal na presyo ng kanilang mas malalaking kapatid na four-motor.

Nagdulot ng pagkagulat ang mga pagbabago: Noong una, sinabi ni Rivian na ang pagtaas ng presyo ay ilalapat sa mga order na inilagay bago ang Marso 1 pati na rin sa mga bagong order, na halos ibabalik sa mga kasalukuyang may hawak ng reserbasyon para sa mas malaking halaga. Ngunit makalipas ang dalawang araw ng pagtutol, humingi ng paumanhin si CEO RJ Scaringe at sinabing igagalang ng Rivian ang mga lumang presyo para sa mga order na inilagay na.

“Sa pakikipag-usap ko sa marami sa inyo sa nakalipas na dalawang araw, lubos kong nauunawaan at kinikilala kung gaano kayo nalungkot,” isinulat ni Scaringe sa isang liham sa mga stakeholder ng Rivian. “Simula nang itakda ang aming istruktura ng pagpepresyo, at lalo na nitong mga nakaraang buwan, maraming nagbago. Lahat mula sa mga semiconductor hanggang sa sheet metal at mga upuan ay naging mas mahal.”

Ipinapasa rin ng Lucid Group ang ilan sa mga mas matataas na gastos na iyon sa mga mayayamang mamimili ng mga mamahaling sedan nito.

Sinabi ng kumpanya noong Mayo 5 na tataasan nito ang mga presyo ng lahat maliban sa isang bersyon ng Air luxury sedan nito ng humigit-kumulang 10% hanggang 12% para sa mga customer sa US na magpapareserba sa o pagkatapos ng Hunyo 1. Marahil dahil sa pagbabago ng pananaw ng Rivian, tiniyak ng CEO ng Lucid na si Peter Rawlinson sa mga customer na tutuparin ng Lucid ang kasalukuyang mga presyo nito para sa anumang mga reserbasyon na gagawin hanggang katapusan ng Mayo.

Ang mga kostumer na magpapareserba para sa isang Lucid Air sa Hunyo 1 o mas bago ay magbabayad ng $154,000 para sa bersyong Grand Touring, mula sa $139,000; $107,400 para sa isang Air in Touring trim, mula sa $95,000; o $87,400 para sa pinakamurang bersyon, na tinatawag na Air Pure, mula sa $77,400.

Ang presyo para sa isang bagong top-level trim na inanunsyo noong Abril, ang Air Grand Touring Performance, ay hindi nagbago sa $179,000, ngunit — sa kabila ng mga katulad na detalye — ito ay $10,000 na mas mataas kaysa sa limited-run na Air Dream Edition na pinalitan nito.

"Ang mundo ay lubhang nagbago mula noong una naming inanunsyo ang Lucid Air noong Setyembre 2020," sinabi ni Rawlinson sa mga mamumuhunan sa panahon ng earnings call ng kumpanya.

Bentahe ng legacy

Ang mga kilalang pandaigdigang tagagawa ng sasakyan ay may mas malaking ekonomiya ng saklaw kaysa sa mga kumpanyang tulad ng Lucid o Rivian at hindi gaanong naapektuhan ng pagtaas ng mga gastos na may kaugnayan sa baterya. Nakakaramdam din sila ng kaunting presyon sa presyo, bagama't mas maliit ang antas ng kanilang pagpapasa ng mga gastos sa mga mamimili.

Itinaas ng General Motors noong Lunes ang panimulang presyo ng Cadillac Lyriq crossover EV nito, na nagpataas ng mga bagong order ng $3,000 sa $62,990. Hindi kasama sa pagtaas ang benta ng unang debut version.

Sa pagpapaliwanag ng pagtaas, binanggit ni Rory Harvey, Pangulo ng Cadillac, na isinasama na ngayon ng kumpanya ang isang alok na $1,500 para sa mga may-ari na magkabit ng mga at-home charger (bagaman ang mga customer ng mas murang debut version ay aalok din ng deal). Binanggit din niya ang mga kondisyon sa labas ng merkado at ang mapagkumpitensyang presyo bilang mga salik sa pagtataas ng presyo.

Nagbabala ang GM sa unang quarter earnings call nito noong nakaraang buwan na inaasahan nito ang kabuuang gastos sa mga bilihin sa 2022 na aabot sa $5 bilyon, doble sa naunang hinulaang ng automaker.

"Sa palagay ko ay hindi ito isang bagay na nag-iisa," sabi ni Harvey sa isang media briefing noong Lunes nang ianunsyo ang mga pagbabago sa presyo, idinagdag na ang kumpanya ay palaging nagpaplano na ayusin ang presyo pagkatapos ng debut. "Sa palagay ko ay maraming salik ang isinaalang-alang."

Ang pagganap at mga detalye ng bagong 2023 Lyriq ay hindi nagbago mula sa debut model, aniya. Ngunit ang pagtaas ng presyo ay inilalapit ito sa presyo ng Tesla Model Y, na siyang inilalagay ng GM sa Lyriq upang makipagkumpitensya.

Ginawang mahalagang bahagi ng sales pitch ng karibal na Ford Motor ang presyo para sa bagong electric F-150 Lightning pickup. Nagulat ang maraming analyst noong nakaraang taon nang sabihin ng Ford na ang F-150 Lightning, na kamakailan lamang ay sinimulang ipadala sa mga dealer, ay magsisimula sa halagang $39,974 lamang.

Sinabi ni Darren Palmer, bise presidente ng mga pandaigdigang programa ng EV ng Ford, na plano ng kumpanya na panatilihin ang presyo — gaya ng ginagawa nila sa ngayon — ngunit napapailalim ito sa "hindi kapani-paniwalang" gastos sa mga bilihin, tulad ng iba.

Noong nakaraang buwan, sinabi ng Ford na inaasahan nito ang $4 bilyong salungatan sa mga hilaw na materyales ngayong taon, mula sa dating forecast na $1.5 bilyon patungong $2 bilyon.

"Pananatilihin pa rin namin ito para sa lahat, ngunit kailangan naming tumugon sa mga kalakal, sigurado ako," sinabi ni Palmer sa CNBC sa isang panayam noong unang bahagi ng buwang ito.

Kung sakaling tumaas ang presyo ng Lightning, malamang na hindi maapektuhan ang 200,000 kasalukuyang may hawak ng reserbasyon. Sinabi ni Palmer na napansin ng Ford ang negatibong reaksiyon laban sa Rivian.

Mga itinatag na supply chain

Ang Lyriq at ang F-150 Lightning ay mga bagong produkto, na may mga bagong supply chain na – sa ngayon – ay naglantad sa mga tagagawa ng sasakyan sa pagtaas ng presyo ng mga bilihin. Ngunit sa ilang mas lumang mga de-kuryenteng sasakyan, tulad ng Chevrolet Bolt at Nissan Leaf, nagawa ng mga tagagawa ng sasakyan na mapanatili ang kanilang katamtamang pagtaas ng presyo sa kabila ng mas mataas na gastos.

Ang 2022 Bolt EV ng GM ay nagsisimula sa $31,500, mas mataas ng $500 mula sa naunang bahagi ng taon ng modelo, ngunit bumaba ng humigit-kumulang $5,000 kumpara sa nakaraang taon ng modelo at humigit-kumulang $6,000 na mas mura kaysa noong unang ipinakilala ang sasakyan para sa taon ng modelo ng 2017. Hindi pa inihahayag ng GM ang presyo para sa 2023 Bolt EV.

Sinabi ng Nissan noong nakaraang buwan na ang isang na-update na bersyon ng kanilang electric Leaf, na ibinebenta sa US simula pa noong 2010, ay magpapanatili ng parehong panimulang presyo para sa mga paparating na modelo ng sasakyan sa 2023. Ang kasalukuyang mga modelo ay nagsisimula sa $27,400 at $35,400.

Sinabi ng chairperson ng Nissan Americas na si Jeremie Papin na ang prayoridad ng kumpanya sa pagpepresyo ay ang pagtanggap ng pinakamaraming posibleng pagtaas ng presyo mula sa ibang bansa, kabilang ang para sa mga susunod na sasakyan tulad ng paparating nitong Ariya EV. Ang 2023 Ariya ay magsisimula sa halagang $45,950 pagdating nito sa US sa huling bahagi ng taong ito.

“Iyon ang palaging unang prayoridad,” sabi ni Papin sa CNBC. “Iyon ang aming pinagtutuunan ng pansin… totoo ito para sa ICE at sa mga EV. Gusto lang naming magbenta ng mga kotse sa isang kompetitibong presyo at sa kanilang buong halaga.”