Makakaranas ang India ng pinagsama-samang pangangailangan para sa humigit-kumulang 600 GWh ngmga bateryang lithium-ionmula 2021 hanggang 2030 sa lahat ng segment. Ang dami ng pag-recycle na magmumula sa pag-deploy ng mga bateryang ito ay aabot sa 125 GWh pagsapit ng 2030.

Tinatantya ng isang bagong ulat ng NITI Aayog na ang kabuuang pangangailangan sa imbakan ng lithium battery ng India ay nasa humigit-kumulang 600 GWh para sa panahon ng 2021-30. Isinaalang-alang ng ulat ang taunang pangangailangan sa grid, consumer electronics, behind-the-meter (BTM), at mga aplikasyon ng electric vehicle upang maabot ang pinagsama-samang demand.

Ang dami ng pag-recycle na magmumula sa pag-deploy ng mga bateryang ito ay aabot sa 125 GWh para sa 2021–30. Mula rito, halos 58 GWh ay magmumula pa lamang sa segment ng mga electric vehicle, na may kabuuang dami na 349,000 tonelada mula sa mga kemistri tulad ng lithium iron phosphate (LFP), lithium manganese oxide (LMO), lithium nickel manganese cobalt oxide (NMC), lithium nickel cobalt aluminum oxide (NCA), at lithium titanate oxide (LTO).

Ang potensyal na dami ng pag-recycle mula sa mga aplikasyon ng grid at BTM ay aabot sa 33.7 GWh at 19.3 GWh, na may 358,000 toneladang baterya na binubuo ng mga kemistri ng LFP, LMO, NMC at NCA.

Idinagdag ng ulat na makakakita ang bansa ng pinagsamang pamumuhunan na US$47.8 bilyon (AU$68.8) mula 2021 hanggang 2030 upang matugunan ang pangangailangan para sa 600 GWh sa lahat ng segment ng imbakan ng enerhiya ng baterya. Humigit-kumulang 63% ng portfolio ng pamumuhunang ito ay sakop ng segment ng electric mobility, na susundan ng mga aplikasyon sa grid (23%), mga aplikasyon sa BTM (07%) at mga CEA (08%).

Tinatayang aabot sa 600 GWh ang pangangailangan sa imbakan ng baterya pagsapit ng 2030 – kung isasaalang-alang ang isang base case scenario at ang mga segment tulad ng mga EV at consumer electronics ('behind the meter', BTM) ay inaasahang magiging pangunahing tagapagtulak ng pangangailangan para sa pag-aampon ng imbakan ng baterya sa India.