Mayroong dalawang klasipikasyon ng pagganap, ang isa ay ang storage low-temperature li-ion battery, ang isa pa ay ang discharge rate low-temperature li-ion battery.

Ang low-temperature energy storage lithium battery ay malawakang ginagamit sa mga military PC, parasyutistang aparato, instrumento sa nabigasyon militar, UAV backup start-up power supply, espesyal na instrumento ng AGV, satellite signal receiving device, kagamitan sa pagsubaybay sa datos ng dagat, kagamitan sa pagsubaybay sa datos ng atmospera, kagamitan sa pagkilala ng video sa labas, kagamitan sa paggalugad ng langis, at kagamitan sa pagsubok, riles kasama ang kagamitan sa pagsubaybay, kagamitan sa pagsubaybay sa labas ng power grid, sapatos pang-pagpainit ng militar, at suplay ng kuryente para sa backup ng kotse. Ang low-temperature discharge rate lithium battery ay ginagamit sa infrared laser equipment, strong light-arm police equipment, at acoustic armed police equipment. Ang low-temperature lithium battery ay nahahati sa military low-temperature lithium battery at industrial low-temperature lithium battery mula sa aplikasyon.

Baterya ng e-bikemga uri

Mayroong ilang uri ng integrated ebike battery na maaaring gamitin ng isang tao para paganahin ang kanyang electric bike. Mayroon silang iba't ibang bentaha at disbentaha at iba-iba rin ang presyo. Narito ang mga pinakamahalaga.

1. Mga bateryang lead-acid (SLA) – ilan ito sa mga pinakasikat na uri ng baterya at karaniwang ginagamit sa buong mundo. Bagama't napakamura ng mga ito, hindi ito nagtatagal nang matagal, tumitimbang nang hanggang tatlong beses na mas mabigat kaysa sa mga bateryang lithium-ion, at medyo sensitibo sa mga panlabas na salik.
2. Mga bateryang nickel-cadmium– ang mga bateryang ito ay may mas maraming lakas kaysa sa mga bateryang lead-acid, ngunit mas mahirap silang itapon nang ligtas at napakasensitibo rin. Dahil dito, sinisikap ng bawat supplier ng baterya na alisin ang mga ito sa kanilang listahan ng produkto at mag-alok ng mas environment-friendly at episyenteng mga opsyon tulad ng mga bateryang lithium-ion.
3. Mga bateryang lithium-ion – isa sa mga pinakasikat na uri ng baterya ng e-bike ay binubuo ng mga bateryang lithium-ion na matatagpuan kahit saan – sa isang smartphone, tablet, smartwatch, portable speaker, atbp. Ang mga bateryang ito ang may pinakamalakas na baterya, hindi gaanong mabigat, maaaring ikabit sa halos anumang device, at lalong nagiging mas mura.

Bilang isang disbentaha, ang mga bateryang lithium-ion ay kailangang maayos na nakabalot at kontrolado ng mga integrated circuit upang maiwasan ang sobrang pag-init at sunog. Gayunpaman, karamihan sa mga supplier ng baterya ng e-bike ay gumagawa ng mga kinakailangang pag-iingat sa kaligtasan upang magdisenyo ng isang ligtas at mataas na kalidad na baterya ng lithium-ion na maaaring gamitin sa bawat e-bike.

Pag-unawa sa mga pangunahing kaalaman sa mga baterya ng e-bike

Para matukoy kung anong uri ng custom na baterya ng e-bike ang kinakailangan para sa isang partikular na modelo ng electric bike, dapat munang matutunan ang mga pangunahing katangian ng isang lithium-ion e-bike battery.

Mga amp at volts

Ang bawat baterya ng e-bike ay may tiyak na bilang ng mga volts at amps tulad ng 24 volts at 10 amps, atbp. Ang mga numerong ito ay kumakatawan sa kuryenteng lakas ng baterya. Ang bilang ng mga volts ay karaniwang nauugnay sa aktwal na lakas (o horsepower), kaya mas maraming volts, mas mabigat ang kayang hilahin ng isang baterya ng e-bike, at mas mabilis itong tumakbo. Ang mga kumpanyang naghahanap ng mga baterya para sa mga e-bike at interesado sa lakas higit sa lahat ay dapat humingi ng mga custom na baterya na may mataas na boltahe tulad ng 48V o kahit 52V.

Sa kabilang banda, ang bilang ng mga amp (o amper) ay karaniwang iniuugnay sa saklaw, kaya habang mas malaki ang distansyang maaaring tahakin ng isang e-bike, mas malayo ang maaaring tahakin ng isang e-bike. Ang mga kumpanyang interesado sa pagbibigay ng pinakamahabang saklaw para sa kanilang linya ng e-bike ay dapat humingi ng pasadyang baterya na may matataas na amperage tulad ng 16 amps o 20 amps.

Mahalagang banggitin dito na kung ang isang baterya ay may mataas na boltahe at amperage, maaari rin itong maging mas mabigat at mas malaki. Kailangang mahanap ng mga kumpanya ng e-bike ang perpektong balanse sa pagitan ng laki/lakas bago makipagtulungan sa isang tagagawa ng baterya upang magdisenyo ng isang pasadyang baterya ng e-bike.

Mga Siklo

Maliwanag na ito, kinakatawan nito kung ilang beses maaaring ganap na ma-charge ang isang baterya sa buong buhay nito. Karamihan sa mga baterya ay maaaring ma-charge nang hanggang 500 beses, ngunit ang ibang mga modelo ay maaaring idisenyo upang makatagal ng hanggang 1,000 cycle.

Mga temperatura ng pagpapatakbo

Karamihan sa mga baterya ng e-bike ay maaaring gawin upang gumana nang mahusay sa temperatura ng pag-charge sa pagitan ng 0 degrees Celsius at 45 degrees Celsius (32-113 degrees Fahrenheit). Ang temperatura ng pagpapatakbo ng discharge ay maaaring nasa pagitan ng -20 degrees Celsius at 60 degrees Celsius (-4 hanggang 140 degrees Fahrenheit). Ang mga baterya ay maaaring gawin upang makayanan ang iba't ibang kondisyon ng panahon at dapat itong partikular na banggitin ng nagtatanong na kumpanya ng e-bike.

Sukat at timbang

Mahalaga rin ang laki at bigat ng baterya ng e-bike. Sa isip, ang mga baterya ng e-bike ay dapat na magaan at maliit hangga't maaari habang nag-iimbak ng pinakamaraming kuryente. Halimbawa, karamihan sa mga baterya ng e-bike ay maaaring tumimbang ng humigit-kumulang 3.7 kilo o 8 libra. Ang mas malalaking modelo ay maaaring magpabilis at magpalawak ng saklaw at bilis ng e-bike, kaya kung interesado ang isang tagagawa na magbigay ng pinakamabilis na electric bike sa merkado, maaaring kailanganin nito ng mas malaking baterya ng e-bike.

Materyal at kulay ng kaso

Mahalaga rin ang materyal na pinagmumulan ng baterya ng e-bike. Karamihan sa mga modelo ay gawa sa aluminum alloy dahil ang ganitong uri ng materyal ay magaan at matibay. Gayunpaman, nag-aalok din ang mga tagagawa ng baterya ng e-bike ng iba pang mga opsyon sa casing tulad ng plastik o ceramic. Pagdating sa kulay, karamihan sa mga baterya ay itim, ngunit maaari ring umorder ng mga custom na kulay.

Pag-unawa sa proseso ng paggawa ng isang pasadyangbaterya ng e-bike

Ang paggawa ng bagong-bagong baterya mula sa simula ay hindi madaling gawain, ngunit hindi rin imposible. Ang mga kumpanya ng e-bike ay dapat makipagtulungan sa mga espesyalisadong kumpanya na pinapatakbo ng mga eksperto na may maraming taon ng karanasan pagdating sa pagbuo ng mga baterya. Gaya ng nabanggit kanina, napakahalagang gawing ligtas hangga't maaari ang mga baterya ng lithium-ion, upang maiwasan ang sobrang pag-init at maging ang sunog.

Una sa lahat, dapat makipag-ugnayan ang mga kompanya ng e-bike sa mga research and development team at bigyan sila ng mas maraming detalye tungkol sa kanilang mga pangangailangan. Mahalagang malaman ang mga detalye ng e-bike na gagamit ng baterya, kaya ang pagbibigay ng pinakamaraming detalye hangga't maaari ang tamang gawin. Kabilang sa mga detalyeng ito ang nais na bilis ng e-bike, saklaw ng paggamit, kabuuang timbang, hugis ng baterya pati na rin ang mga cycle time.

Gumagamit ang mga gumagawa ng baterya ngayon ng mga sopistikadong sistema ng kompyuter at mga pamamaraan sa disenyo upang maisip ang bagong baterya at mabigyan ito ng magaspang na balangkas. Sa kahilingan ng kumpanya ng e-bike, magagawa nilang ganap na hindi tinatablan ng tubig ang baterya. Pinipigilan nito ang baterya na magkaroon ng mga problema sa kuryente kung sakaling magmaneho ang isang tao ng kanyang e-bike sa ulan.

Kapag naitatag na ang disenyo at hugis ng baterya, gagawa ang mga propesyonal sa mga integrated circuit at mga delikadong elektroniko upang matiyak ang kaligtasan ng bagong modelo ng baterya. Gamit ang mga makabagong 3D designing tool, makakabuo ang mga eksperto ng bagong-bagong baterya sa loob lamang ng ilang linggo. Karamihan sa mga baterya ng e-bike ay maaari ding lagyan ng Deep Sleep function na nakakatulong sa pagtitipid ng kuryente at ginagawang mas mahusay ang pagtakbo ng baterya.

Ang mga bateryang lithium-ion ngayon ay mayroon ding napakaraming sistema ng kaligtasan na pumipigil sa labis na pagkarga, sobrang pag-init, maikling circuit, labis na paglabas ng kuryente, at iba pang uri ng hindi kanais-nais na mga depekto sa kuryente. Isa ito sa pinakamahalagang yugto sa proseso ng paggawa. Ginagawang ligtas gamitin ang baterya ng mga sistemang ito sa loob ng maraming taon at nagbibigay ng higit na kapanatagan ng loob sa mamimili na kalaunan ay bibili at regular na gumagamit nito.

Matapos maidisenyo at mailagay ang mga elektroniko, oras na para maghanap ng magagandang casing para sa baterya pati na rin ang pagtukoy sa huling kulay nito. Ang mga eksperto ay malapit na nakikipagtulungan sa mga kawani ng isang kumpanya ng e-bike upang makabuo ng isang tumpak na casing na akmang-akma sa isang electric bike. Karamihan sa mga materyales ng casing ay kinabibilangan ng aluminum alloy, plastik, o ceramic.

Pagdating sa pagpili ng kulay, karaniwang may dalawang pagpipilian – gumamit ng neutral na kulay para sa baterya (itim, halimbawa), o gawin itong tugma sa kabuuang kulay ng e-bike, para sa isang maayos na disenyo. Ang kumpanya ng e-bike na humiling ng paggawa ng baterya ay maaaring magbigay ng huling salita dito. Ang mga pagpipilian sa kulay para sa isang pasadyang baterya ng e-bike ay kinabibilangan ngunit hindi limitado sa pula, asul, dilaw, kahel, lila, at berde.

Kapag handa na ang baterya, susubukan ito sa iba't ibang kondisyon ng panahon, sa iba't ibang bilis at sa iba't ibang tagal ng panahon. Ang proseso ng pagsubok ay lubos na masusing isinasagawa, na nagtutulak sa baterya ng e-bike sa mga limitasyon nito upang matiyak na kaya nitong pangasiwaan ang anumang totoong sitwasyon nang madali. Kung ang ilang mga senaryo ay nagiging sanhi ng hindi maayos na paggana ng baterya, ang mga espesyalista ay babalik sa pag-iisip upang mapabuti ang baterya ng e-bike.

Kapag nakapasa na ang baterya sa mga huling pagsusuri sa pabrika, ito ay inihahatid sa kumpanya ng e-bike para sa karagdagang pagsubok at kalaunan ay inilalagay sa produksyon. Ang mga propesyonal na tagagawa ng baterya ay nag-aalok ng warranty na hindi bababa sa 12 buwan para sa bawat baterya ng e-bike na kanilang ginagawa. Nagbibigay ito sa customer ng katiyakan na ang kanyang pamumuhunan ay protektado at nagtatatag ng tiwala sa kumpanya ng e-bike.

Ang paggawa ng bagong-bagong baterya mula sa simula ay hindi madaling trabaho, lalo na kung maraming protokol sa kaligtasan ang kinakailangan para sa isang wastong proseso ng disenyo tulad ng BMS o Smart BMS pati na rin ang UART, CANBUS, o SMBUS. Napakahalaga para sa isang kumpanya ng e-bike na makipagtulungan sa isang propesyonal na tagagawa ng baterya na maaaring mag-alok ng mga serbisyo nito ayon sa mga pangangailangan ng mga kliyente nito.

Sa LIAO battery, dalubhasa kami sa mga lithium-ion na baterya at mga custom na battery pack para sa mga electric bike. Ang aming mga propesyonal ay may mahigit 10 taong karanasan sa industriyang ito at ginagawa namin ang lahat ng aming makakaya upang matiyak na ang mga bateryang ginagawa namin ay ligtas gamitin sa lahat ng kondisyon ng panahon. Naglilingkod kami sa mga customer mula sa mga bansang tulad ng Germany, France, Italy, USA, Canada, at marami pang iba. Kung interesado ka sa isang custom na solusyon sa baterya ng e-bike, makipag-ugnayan sa amin ngayon at hayaan ang aming mga eksperto na tumulong sa iyo!