Kamakailan lamang, ginanap sa Beijing ang Press Conference ng World Power Battery, na pumukaw ng malawakang pag-aalala. Ang paggamit ngmga bateryang de-kuryente, kasabay ng mabilis na pag-unlad ng industriya ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya, ay pumasok na sa isang mainit na yugto. Sa direksyon ng hinaharap, napakaganda ng posibilidad ng mga de-kuryenteng baterya.

Sa katunayan, kasing aga pa lang ng dati, ang power battery, na nakakaakit ng atensyon dahil sa init ng industriya ng mga sasakyang gumagamit ng bagong enerhiya, ay nagpanukala na ng mga kaugnay na inisyatibo sa pag-recycle ng baterya. Ngayon, isa na namang bugso ng init ang hindi lamang nagtulak sa pag-unlad ng mga sasakyang gumagamit ng bagong enerhiya, at muling lumitaw ang paksa ng pag-recycle ng baterya at pangangalaga sa kapaligiran.

Ayon sa datos na inilabas ng Passenger Federation, noong Abril ng taong ito lamang, ang tingiang benta ng mga pampasaherong sasakyan sa makitid na kahulugan ay umabot sa 1.57 milyong yunit, kung saan 500,000 ay mga sasakyang pang-bagong enerhiya, na may antas ng pagpasok na 31.8%. Ang pagtaas ng bilang ng mga paggamit ay nangangahulugan din na magkakaroon ng mas maraming decommissioned power batteries na ire-recycle sa hinaharap.

Iminumungkahi ng industriya ng sasakyan para sa bagong enerhiya ng aking bansa na sa taong 2010, ayon sa panahon ng warranty ng mga bateryang de-kuryente na kasalukuyang nasa merkado, kung gagamitin ang BYD bilang halimbawa, ang panahon ng warranty ay 8 taon o 150,000 kilometro, at ang cell ng baterya ay ginagarantiyahan habang-buhay. Sa teorya, maaaring gamitin ang higit sa 200,000 kilometro.

Kung kalkulahin ayon sa oras, ang unang pangkat ng mga taong gumamit ng mga bagong tram ng enerhiya ay halos umabot na sa huling araw ng pagpapalit ng baterya.

Sa pangkalahatan, ang baterya ng isang bagong enerhiyang de-kuryenteng sasakyan ay karaniwang ginagamit hanggang sa malapit na ang petsa ng seguro sa buhay, at ang baterya ay magkakaroon ng mga problema tulad ng kahirapan sa pag-charge, mabagal na pag-charge, nabawasang mileage, at mababang kapasidad ng imbakan. Samakatuwid, kailangan itong palitan sa oras upang maiwasan ang pagbaba ng karanasan ng gumagamit at mga potensyal na panganib sa kaligtasan.

Tinatayang sa taong 2050, ang mga bagong baterya ng sasakyang pang-enerhiya ng Tsina ay aabot sa pinakamataas na antas. Sa panahong iyon, susundan ito ng problema ng pag-recycle ng mga baterya.

Sa kasalukuyan, ang kasalukuyang kalagayan ng industriya ng pag-recycle ng baterya ng kuryente sa loob ng bansa ay mayroong mga kumpanyang gumagawa at nagre-recycle ng sarili nilang mga baterya. Ang mga baterya at produktong gawa namin mismo, habang ibinebenta, ay mayroon ding mga proyekto sa pag-recycle ng baterya. Ang produksyon at pag-recycle ng baterya ay isa ring mas mahusay na paraan ng proteksyon para sa mga negosyo. Ang komposisyon ng isang baterya ay kadalasang naglalaman ng maraming baterya. Ang mga baterya sa mga recycled na baterya ay nakabalot at nire-recycle para sa propesyonal na pagsubok sa makina, at ang mga baterya na kwalipikado pa rin sa pagganap ay pinagsama at pinagsama sa mga katulad na baterya upang patuloy na gawin ang mga baterya. Mga Hindi Kwalipikadong Baterya

Ayon sa mga pagtatantya, ang mga niresiklong baterya ay maaaring umabot sa halagang 6w bawat tonelada, at pagkatapos i-recycle, maaari itong ibenta sa mga tagagawa ng hilaw na materyales para sa paggawa ng mga cell. Maaari itong ibenta sa 8w bawat tonelada, na may margin ng kita na humigit-kumulang 12%.

Gayunpaman, ayon sa kasalukuyang sitwasyon ng industriya ng pag-recycle ng mga bateryang de-kuryente, mayroon pa ring maliliit, magulo, at mahihirap na sitwasyon. Karamihan sa mga kumpanya ay nakarinig ng balita. Bagama't ni-recycle nila ang isang tiyak na dami ng mga bateryang de-kuryente, pinoproseso lamang nila ang mga nirecycle na baterya dahil sa purong paghahangad ng kita at walang kwalipikasyong teknolohiya, na madaling nagdulot ng malaking polusyon sa kapaligiran.

Sa hinaharap, kasabay ng masiglang pag-unlad ng mga bagong industriya ng enerhiya at baterya, ang pagwawasto sa industriya ng pag-recycle ng baterya ay lubos ding pahahalagahan.